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建设全国多式联运公共信息平台
作者:佚名    信息来源:本站原创    点击数:378    更新时间:2018-11-27

建设全国多式联运公共信息平台

中国交通通信信息中心承担了全国多式联运公共信息平台建设任务,针对多式联运中涉及到的信息资源共享程度低、交换体系不健全、交换标准不统一,公共信息服务能力薄弱、决策支撑能力不足等突出问题,形成了《全国多式联运公共信息平台建设初步思路》,搭建平台系统原型,为30 多家试点企业提供资质资格验证性服务和运载工具动态位置服务。

多式联运是助力运输结构调整的重要抓手,加强多式联运工作是推进运输结构调整的模式创新与实践创新。我国通过多式联运示范工作推进促进多式联运高质量运行,已初步显现综合效益,在促进物流业降本增效中发挥了积极作用。

多式联运核心在“运”,关键在“联”,各方资源的互联互通是发展多式联运的重要前提。目前制约多式联运发展的突出问题是信息共享渠道不通畅,突出表现有:一是行业缺乏信息交换共享平台,信息互联共享不通畅。当前缺乏多式联运公共信息平台的支撑,无法为行业提供标准统一、安全可靠的信息服务;二是公共信息服务质量不高,多式联运相关参与主体信息获取成本较高。目前政府掌握行业基础信息,但未建立权威、可靠、易用的公共信息获取渠道;三是政府决策与监管亟需的数据支持不够。政府缺乏多式联运运行数据综合分析与展现的平台,准确性高时效性好、颗粒度细的数据支撑不足。

因此,借助“互联网+”、大数据、人工智能等战略实施,应用信息技术促进信息资源的互联共享是实现多式联运业务协同、提升物流效率的重要保障。建设全国多式联运公共信息服务平台,要发挥政府在行业的信息整合能力,打通物流信息链,实现物流信息全程可追踪,利用信息大数据实现价值挖掘,以数据驱动供应链,推进多式联运跨越发展。以公共信息服务体系为基础,推进不同部门、不同运输方式、不同企业间多式联运信息开放共享和互联互通,从而有效协调运输方式、合理分配运输资源,显著提高运输组织效率,切实降低信息获取成本,对运输结构调整具有重要意义。(摘自中国水运报)

 

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